سر پلوس جک j5 اتومات: جادوگر چرخش چرخ ها و انتقال قدرت
سر پلوس، یک قطعه کوچک اما فوق العاده حیاتی در سیستم جلوبندی و انتقال قدرت جک j5 اتوماتیک شماست.
وظیفه اصلی این قطعه این است که نیروی چرخشی موتور را از طریق گیربکس و میله پلوس دریافت کند و آن را به چرخ ها برساند، در حالی که چرخ ها در حال چرخش و مانور هستند!
به بیان خیلی ساده تر، سر پلوس مانند یک مفصل انعطاف پذیر عمل می کند که باعث می شود شما بتوانید فرمان را بچرخانید، از روی دست انداز رد شوید، و چرخ ها همچنان قدرت را دریافت کنند و حرکت کنند.
مای جک ارائه دهنده انواع لوازم یدکی خودروهای چینی بصورت همه روزه در خدمت تمام هوطنان عزیز می باشد و بهترین کیفیت سر پلوس جک j5 اتومات را ارائه می دهد.
پلوس و سر پلوس دقیقاً چه می کنند؟
سیستم پلوس از سه جزء اصلی تشکیل شده است:
- مشعلی (سر پلوس سمت گیربکس): نیروی گیربکس را دریافت می کند.
- میله پلوس: نیروی چرخشی را از گیربکس به سمت چرخ منتقل می کند.
- سر پلوس (سر پلوس سمت چرخ): نیروی چرخشی را به چرخ ها منتقل می کند و در حین چرخش فرمان، زاویه لازم را فراهم می کند تا چرخ بدون مشکل بچرخد.
سر پلوس جک j5 اتوماتیک معمولاً در سیستم تعلیق جلو قرار دارد و وظیفه اصلی اش این است که حرکت روان چرخ ها در زوایای مختلف فرمان را تضمین کند.
نشانه های هشدار دهنده خرابی سر پلوس جک j5 اتومات
تشخیص خرابی سر پلوس معمولاً از طریق یک علامت صوتی مشخص، کار سختی نیست. اگر هر یک از علائم زیر را در جک j5 خود مشاهده کردید، فوراً برای بررسی اقدام کنید:
- صدای تق تق هنگام دور زدن: این شایع ترین و واضح ترین نشانه است. وقتی فرمان را تا انتها به یک سمت می چرخانید (مثلاً هنگام دور زدن یا پارک کردن) و شروع به حرکت می کنید، صدای تق تق متوالی و واضحی به گوش می رسد.
- اگر هنگام دور زدن به چپ صدا شنیدید، سر پلوس سمت راست خراب است.
- اگر هنگام دور زدن به راست صدا شنیدید، سر پلوس سمت چپ خراب است.
- لرزش در سرعت های بالا: اگر ساچمه های داخل سر پلوس به شدت فرسوده شده باشند، ممکن است در سرعت های بالای ۶۰ تا ۸۰ کیلومتر بر ساعت، لرزش هایی در فرمان یا کل بدنه خودرو احساس شود.
- نشتی گریس: اگر گردگیر پلوس پاره شود، گریس روانکار داخلی از آن خارج شده و روی لبه رینگ یا داخل گلگیر پاشیده می شود. این نشانه، زنگ خطر اصلی است، زیرا سر پلوس بدون گریس به سرعت مستهلک و خراب می شود.
چه عواملی باعث خرابی سر پلوس جک j5 اتومات می شوند؟
سر پلوس قطعه ای محکم است، اما استفاده نادرست و غفلت، عمر آن را کوتاه می کند:
- پارگی گردگیر پلوس (دشمن اصلی): گردگیر، محفظه گریس را آب بندی می کند. پارگی آن باعث خروج گریس و ورود آب، گرد و غبار و شن به ساچمه های سر پلوس می شود. این اتفاق، سایش شدید و سریع سر پلوس را در پی دارد.
- شوک های ناگهانی به سیستم انتقال قدرت:
- تیک آف کردن (شروع ناگهانی حرکت با فشار زیاد گاز).
- عبور سریع و ضربه ای از دست انداز ها و چاله ها.
- بکسل کردن خودرویی سنگین تر از توان جک j5.
- شل شدن اتصالات: سفت نبودن پیچ های سر پلوس که باعث لقی و فرسودگی زودرس می شود.
سه تا دیگر از محصولاتی که مای جک با کمترین قیمت ارائه می دهد، کیت کلاچ جک j5 اتومات و پوسته گیربکس جک j5 اتومات و قاب روی موتور جک j5 اتومات می باشد.
اقدامات پیشگیرانه و نگهداری
از آنجایی که خرابی کامل پلوس می تواند منجر به قفل شدن چرخ ها و عدم حرکت خودرو شود، پیشگیری بسیار مهم است:
- گردگیر ها را چک کنید: مهم ترین کار، بررسی دوره ای وضعیت گردگیر های پلوس است. این کار را می توانید در هر تعویض روغنی یا سرویس دوره ای از مکانیک بخواهید. در صورت مشاهده پارگی، فقط تعویض گردگیر و گریس کاری مجدد در مراحل اولیه، از خرابی کل سر پلوس جلوگیری می کند.
- با احتیاط رانندگی کنید: از وارد کردن شوک ناگهانی به سیستم انتقال قدرت (به خصوص هنگام استارت اولیه و دور زدن) خودداری کنید.
- از هل دادن خودرو بپرهیزید: روشن کردن خودرو با هل دادن، به شدت به پلوس آسیب می زند (هرچند در خودروهای اتوماتیک این کار کمتر رایج است).
نکته نهایی: اگر صدای تق تق شنیدید، آن را نادیده نگیرید! هرچه سریع تر برای تعویض سر پلوس اقدام کنید، از آسیب رسیدن به سایر اجزای گران قیمت تر (مانند مشعلی پلوس یا حتی خود گیربکس) جلوگیری خواهید کرد.
برای کسب اطلاعات از قیمت دقیق و به روز سر پلوس جک j5 اتومات با مای جک ارائه دهنده انواع لوازم یدکی جک و لوازم یدکی جک j5 تماس بگیرید.
دیدگاهها0
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.