واشر سر سیلندر جک j5 دنده ای: سدی در برابر فاجعه موتور!

واشر سرسیلندر، یکی از حیاتی‌ ترین و البته حساس‌ ترین قطعات موتور جک j5 دنده‌ ای (و هر خودروی دیگری) است که متأسفانه تا زمانی که خراب نشود، کسی به اهمیت آن توجه نمی‌ کند.

این قطعه، یک آب‌ بندی‌ کننده قدرتمند بین دو بخش اصلی موتور شماست: بلوک سیلندر (پایین موتور) و سرسیلندر (بالای موتور).

وظیفه‌ ی واشر سرسیلندر در جک j5، مثل یک محافظ و مرزبان عمل کردن است:

1. آب‌ بندی احتراق: جلوگیری از نشت فشار انفجار قوی داخل سیلندرها به بیرون یا به مسیرهای آب و روغن.
2. آب‌ بندی روغن: حفظ مسیر گردش روغن برای روانکاری قطعات.
3. آب‌ بندی آب: حفظ مسیر مایع خنک‌ کننده برای جلوگیری از جوش آوردن.

اگر این مرزبان کوچک آسیب ببیند، موتور شما دچار هرج و مرج داخلی می‌ شود و اصطلاحاً می‌ گوییم واشر سوزانده است.

مای جک ارائه دهنده انواع لوازم یدکی خودروهای چینی بصورت همه روزه در خدمت تمام هوطنان عزیز می باشد و بهترین کیفیت واشر سر سیلندر جک j5 دنده را ارائه می دهد.

۴ نشانه قطعی که می‌ گویند واشر سرسیلندر جک j5 شما خراب شده است

۱. دود سفید غلیظ و بخار شدید از اگزوز

خروج یک دود سفید رنگ و غلیظ که بویی شبیه به شیرینی دارد و حتی پس از گرم شدن کامل موتور هم قطع نمی‌ شود، نشانه‌ ی اصلی است.

• معنی: واشر آسیب دیده و آب رادیاتور وارد محفظه‌ ی احتراق شده و در حال سوختن است. یعنی آب ماشین دائم کم می‌ شود.

۲. ترکیب شدن روغن و آب (کف شیری رنگ)

مخلوط شدن این دو مایع حیاتی موتور، یک فاجعه است. این مشکل را در دو نقطه می‌ توان دید:

• در درب روغن موتور: اگر درب روغن را باز کنید و یک کف شیری رنگ، شبیه سس مایونز زیر آن ببینید، نشان می‌ دهد آب رادیاتور وارد سیستم روغن‌ کاری شده است.
• در رادیاتور/منبع انبساط: اگر داخل مایع خنک‌ کننده، لکه‌های روغن سیاه مشاهده کنید، یعنی روغن به سیستم خنک‌ کاری نشت کرده است.

۳. باد کردن و سفت شدن شلنگ‌ های رادیاتور

پس از کمی رانندگی و گرم شدن موتور، کاپوت را بالا بزنید و شلنگ‌ های ضخیم رادیاتور (شیلنگ‌ های ورودی و خروجی آب) را با احتیاط فشار دهید.

• معنی: اگر شلنگ‌ ها بیش از حد معمول سفت و باد کرده باشند، یعنی فشار احتراق داخل سیلندرها در حال فرار به سیستم خنک‌ کاری است. این فشار بالا باعث می‌ شود ماشین خیلی زود جوش بیاورد و فن‌ ها نتوانند دما را کنترل کنند.

۴. کاهش شدید قدرت موتور و بد کار کردن

وقتی واشر می‌ سوزد، آب‌بندی فشار احتراق از بین می‌ رود.

• معنی: موتور نمی‌ تواند فشار لازم برای انفجار قوی را حفظ کند (اصطلاحاً کمپرس کم می‌ کند). در نتیجه، ماشین ریپ می‌ زند، شتاب آن کم می‌ شود، و ممکن است هنگام استارت زدن به سختی روشن شود.

سه تا دیگر از محصولاتی که مای جک با کمترین قیمت ارائه می دهد، پیچ سر سیلندر جک j5 دنده و واشر درب سوپاپ جک j5 دنده و واشر منیفولد هوا جک j5 دنده می باشد.

چرا واشر سرسیلندر جک j5 خراب می‌ شود؟ (عوامل اصلی)

خرابی این قطعه به ندرت خود به خود اتفاق می‌ افتد؛ معمولاً نتیجه‌ی یک مشکل دیگر است:

1. داغ شدن بیش از حد موتور (جوش آوردن): اصلی‌ ترین قاتل واشر سرسیلندر! اگر موتور جک j5 شما به هر دلیلی (کمبود آب، خرابی ترموستات، نقص فن) بیش از حد گرم شود، واشر توان تحمل آن حرارت را از دست داده و می‌ سوزد.
2. خرابی سیستم خنک‌ کاری: کمبود مایع خنک‌ کننده یا عملکرد نادرست واتر پمپ، فن یا ترموستات می‌ تواند منجر به گرمای موضعی و سوختن واشر شود.
3. کیفیت پایین قطعه یا نصب نامناسب: استفاده از واشر بی‌ کیفیت یا سفت نکردن اصولی پیچ‌ های سرسیلندر با گشتاور استاندارد (که برای جک j5 بسیار مهم است) باعث می‌ شود فشار در نقطه اتصال به‌طور یکنواخت توزیع نشود و واشر زودتر تسلیم شود.

توصیه مهم: اگر واشر سرسیلندر جک j5 شما سوخته است، حتماً از واشر باکیفیت و استاندارد مخصوص مدل دنده‌ ای (1.5 لیتری) استفاده کنید و از مکانیک بخواهید پیش از نصب، سطح سرسیلندر را از نظر تاب‌ دیدگی بررسی و در صورت نیاز کف‌ تراشی کند.

برای کسب اطلاعات از قیمت دقیق و به روز واشر سر سیلندر جک j5 دنده با مای جک ارائه دهنده انواع لوازم یدکی جک و لوازم یدکی جک j5 تماس بگیرید.